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寒流之下,车市年关难过 消费者迎来最佳购车时机?

时间:2019-02-20 06:30 来源:山西新闻网--山西晚报

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    近日,中国汽车工业协会公布了2018年11月我国汽车产销数据:11月,中国汽车生产249.84万辆,环比增长7.02%,同比下降18.89%;销售254.78万辆,环比增长7.05%,同比下降13.86%。中国汽车产销量相比去年同期继续下降,延续了7月以来的低迷走势。今年前11个月汽车产销同比亦呈小幅下降的状态,12月已经接近尾声,2018年即将过去,汽车产销量负增长成为必然,车市寒流下,厂家、经销商和消费者又将面对怎样的问题?
    
A 1月至11月中国汽车产销同比下降
    据相关数据显示,1月至11月,中国汽车累计产销量分别达到2532.52万辆和2541.97万辆,同比降幅分别为2.59%和1.65%。其中,SUV1月至11月累计销量855.8万辆,同比下降3.7%;轿车1月至11月累计销量1008.4万辆,同比下降2.3%;MPV1月至11月累计销量150.9万辆,同比下降15.3%。按照车系来看,11月,自主品牌乘用车共销售900.20万辆,同比下降6.02%,占乘用车销售总量的41.91%,占有率比上年同期下降1.45%。此外,德系、日系和韩系品牌销量较上月呈小幅增长,美系增速略低,法系降幅较为明显。其中,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆,分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。
    值得注意的是,与燃油车市场的持续低迷不同,新能源汽车市场的表现在11月依旧亮眼。11月份新能源汽车产销分别完成17.34万辆和16.93万辆,比上年同期分别增长36.93%和37.62%;1月至11月,新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆,比上年同期分别增长63.63%和68%。
    今年前11个月,中国品牌汽车销量排名前十家的车企依次是:上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和比亚迪。与去年同期相比,吉利、奇瑞和比亚迪销量呈两位数较快增长,上汽和广汽增速略低,其他五家车企则有不同程度的下降,其中,东风和北汽的下降最为明显。上述十家企业共销售汽车1042.35万辆,占中国品牌汽车销售总量的81.55%。
    
B SUV遇冷,自主品牌压力更大
    相比合资品牌,自主品牌面对车市寒冬的冲击更为明显。近年来,自主品牌借势SUV市场迅速成长,逐渐积累了与合资品牌一争高下的实力,然而随着SUV市场逐渐下滑,自主品牌面临的形势更为严峻。数据显示,11月,SUV共销售854289辆,同比下滑高达20.6%。1月至11月数据,SUV累计销售8558257辆,累计增速下跌3.7%。SUV市场增速衰退,导致自主品牌面临巨大的生存和发展压力。乘联会数据显示,11月,国内车市主流合资品牌销量下降17.6%,而自主品牌销量则下滑22%。
    年关将至,市场寒冬下能完成2018年销量目标的自主品牌车企寥寥无几。截至目前,有两家车企的年度销量目标超过了100万辆,其中吉利汽车在年初设定了158万辆的销量目标,长城汽车则设定了116万辆的目标。1月至11月,吉利汽车累计销量140.75万辆,同比增长29%,距离实现2018的全年目标158万辆,还差18万辆,虽然有挑战,但实现目标的可能性较大。而长城汽车1月至11月累计销量达91.92万辆,同比下滑2.68%,距离实现2018年116万辆的年度目标,还差24万辆。长城汽车自9月以来,销量连续三个月环比大幅增长,其12月市场表现值得期待。2018年,上汽乘用车设定了70万辆的年销目标。1月至11月累计销量63.2万辆,同比增长35%,从目前的销量数据来看,完成今年70万辆的销量可能性较大。
    从目前来看,除上述几个品牌之外,多数自主品牌想完成全年的销量目标,恐怕很难,特别是在市场上一些相对弱势的二线自主品牌,压力更大。
    
C 库存预警,年底购车要注意
    市场寒冬下,不光只有车企遭遇压力,经销商的压力也很大。12月3日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2%,同比上升25.3%,库存预警指数位于警戒线之上。
    业内人士介绍,当库存预警指数的警戒线为50%,今年已经连续11个月库存预警指数超过警戒线,创下近三年以来的历史最高。库存预警指数越高,经销商库存压力越大,经营压力和风险越大。业内人士分析认为,库存预警指数居高不下主要有以下几个原因,首先是受大环境影响,汽车市场整体需求量降低,其次是部分消费者观望国六车型,最后是因为临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加。
    对于消费者来说,年关将至,车企为了冲一冲销量,降低价格在所难免,单从价格上看此时是一个不错的购车时机。但业内人士提醒消费者,汽车库存时间长易出问题,因为今年的库存压力很大,近段时间内购车要特别注意。新车的流通销售周期是3个月左右,从出厂到入库最后到消费者手中的这个过程在3个月内完成是比较正常的流动。但今年的库存压力如此之大,不少车辆的停放周期已经远超3个月。“车辆在长期存放不用的情况下,电瓶、塑料器件、车内电线等极易老化,增加日后使用的质量隐患。”该业内人士说道。
    业内人士表示,此时购车,最好了解车辆是什么时候生产的,在提车时要详细地检查全车的电路、电瓶,对车底盘的检查也不可少。若是自己不能胜任,最好请人帮忙查看,以免买回去发现新车小毛病一堆而追悔莫及。

(责任编辑:温文)

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